Ковка — это процесс изменения механических свойств и внутренней структуры металлических поковок посредством пластической деформации, что позволяет улучшить несущую способность и ударопрочность самих деталей. В корпусе самолета и конструкции двигателя важные части несущих и передающих усилие конструкций, как правило, должны быть коваными. В авиационных двигателях авиационные поковки в настоящее время в основном используются в четырех основных компонентах вентиляторов, компрессоров, турбин и камер сгорания.Они в основном играют роль локализации, соединения, поддержки и уплотнения и являются очень важными деталями.

Ковка — это процесс изменения механических свойств и внутренней структуры металлических поковок посредством пластической деформации, что позволяет улучшить несущую способность и ударопрочность самих деталей. В корпусе самолета и конструкции двигателя важные части несущих и передающих усилие конструкций, как правило, должны быть коваными. В авиационных двигателях авиационные поковки в настоящее время в основном используются в четырех основных компонентах вентиляторов, компрессоров, турбин и камер сгорания.Они в основном играют роль локализации, соединения, поддержки и уплотнения и являются очень важными деталями.

По сравнению с литьем ковка может эффективно устранить такие проблемы, как пористость и кристаллизация. Из-за производственного процесса кованые металлические материалы неизбежно имеют такие дефекты, как поры, усадочные раковины и дендриты. Под действием находящегося под давлением оборудования и инструментов (форм) заготовка или слиток будут производить частичную или полную пластическую деформацию.После обработки их форма и размер стабильны, структура однородна, структура волокна приемлема.Комплексные механические свойства лучше.

Ковка может быть разделена на свободную ковку, штамповку и прокатку колец в зависимости от процесса, и технология прокатки колец стала единственным технологическим методом для изготовления поковок сверхбольших колец. Прокатка колец - это передовая технология, которая производит непрерывную локальную пластическую деформацию деталей колец с помощью машины для прокатки колец.Прокатка колец может значительно снизить тоннаж и инвестиции в оборудование и имеет значительные преимущества, такие как небольшая вибрация и удар, экономия энергии и материалов. экономия, высокая эффективность производства и низкие производственные затраты.Поэтому, с большими инвестициями в станки для прокатки колец, технология прокатки колец широко используется.